שמי ערן יורן. אני יועץ שיווק, צמיחה עסקית ודיגיטל לחברות בינלאומיות ולסטראטפים. בעברי שותף מייסד בשני סטארטאפים, סמנכ״ל שיווק ופיתוח עסקי בחברת תקשורת בינלאומית וסמנכ״ל קריאטיב ופלנינג (אסטרטגיה) במשרדי פרסום מהטובים בארץ. אני סקרן ברמות מטורפות ולאחרונה רכשתי ימאהה-טנרה 700 וחזרתי לרכב.
אלן צ׳פלסקי הינו צלם פרסום ישראלי-אמריקאי ותיק ומוכר, אשר התמחה בצילום עסקי בשיקגו, ארה״ב. בבעלותו סטודיו הממוקם במבנה תעשייתי בדרום תל-אביב, ערוך לצילומי איכות במגוון רחב של תחומים. אלן מתמחה בצילומי תדמית של אנשים, טכנולוגיה, עסקים ומזון. הצילומים של אלן מספרים סיפור מסקרן, מרתק, אנושי ונוגע והבטאים היטב את החיבור בין האישיות הפרטית והמקצועית של האדם.
יהונתן קונריקוס, לשעבר דובר צה״ל לתקשורת הבין-לאומית ובהווה הבעלים של משרד יחסי הציבור הבינלאומי – קונריקוס תקשורת. יונתן התברך בחיבור נדיר של חדות מחשבה ויכולת אנליטית גבוהה יחד עם אינטליגנציה ריגשית מפותחת וכישרון לסטורי-טלינג. הוא יודע לקחת את הסיפור הישראלי המורכב והמחוספס ולספר אותו באופן פשוט ומובן שמדבר לאוזן הבינלאומית ומעודד אמפטיה והזדהות עם ישראל.
Oracle או או-ר-קל | מנהלים על אופנועים מדברים יוונית
תאריך: 17 אוקטובר 2022 | מקום: דלפי עד מטאורה
סגנון רכיבה: כביש | אופנוע: BMW R1250GS
מאז שאני זוכר את עצמי רציתי לבקר את האורקל מדלפי, אורקל במילעל, אורקל במשקל או-רחל. ישראלי, שורשי, קצת ערסי. משהו בסיפור של האורקל שיושבת במרכז העולם ומגלה את העתיד, הקסים אותי. אולי זו המסכה שמי שהגיע הכניס את היד פנימה והיה צריך להגיד את האמת אחרת היה חוזר הביתה בלי יד. בקיצור, מבחינתי דלפי יוון היא הפופיק של הטיול הזה. עד הנקודה הזו, יהונתן ואלן כבר שמעו את הסיפורים שלי על דלפי המון פעמים. הקרדו שמורכב לנו על הקסדות עזר לי לחפור להם תוך כדי תנועה, אבל לפני שהולכים לפגוש את האורקל צריך להגיע לדלפי.
אמצע ההרים, כבישים איכותיים ומפותלים והלילה יורד. אנחנו רואים את האורות של דלפי אבל יקח לנו עוד כחצי שעה להגיע. נכנסים לעיירה והיא מקסימה, מגיעים למלון (Castri Hotel). יש בו משהו ספרטני, תכלס הוא יותר כמו מינזר.
מפרקים את כל המזוודות מהאופנועים שנשארים לישון ברחוב. קר. ממש קר. כל אחד מקבל חדר פרטי, סה״כ עלות 360 ש״ח לשלושת החדרים יחד. יוצאים לחפש מסעדת דגים, אחרי הכל אנחנו בדלפי יוון. אין. מה שיש זה Taverna Vakhos – טברנה מצויינת ממש ליד הכנסיה, תכלס לא ידענו שזו טברנה, ישבנו בפנים, לגמרי מסעדה שירות מצויין אוכל מעולה צמחוני או בשרי, לא דגים ופירות ים. זה השלב שאני מתחיל להבין שדגים ופירות ים ביוון זה יותר קטע של האיים ופחות של פנים היבשת, אבל מדחיק את ההבנה הזו למועד מאוחר יותר, בינתיים נהנה מהחברה והאוכל.
הגענו למרכז העולם
1
סיכום יומי וחידוד משימות למחר
המסעדה במרחק הליכה מהמלון והאופנועים כבר ישנים, חולמים על מחר. אז האלכוהול נפתח. ללא ספק חבורה של ״שיכורים״ כוס יין אדום לכל אחד ו… מסכמים יום ראשון של רכיבה.
בארץ אלן רוכב על הונדה אפריקה טווין, כך שעבורו המעבר ל-GS פחות דרמטי. יהונתן רכב עד הטיול הזה על סוזוקי וי-סטרום 650 (כן, הטיול הזה עלה לו בשידרוג לימאהה טנרה 1200 ואז ל-FJR1300) ואני על ימאהה טנרה 700, וה-GS חזק ויציב משמעותית.
עבורי המעבר מהטנרה עם מרכז הכובד באיזור המראות ל-GS עם מרכז הכובד באיזור הכביש מוביל לשינוי בסיגנון הרכיבה, ברור לי שכל זמן שמדובר באספלט, יהיה קשה לחזור לימאהה. התוכנית למחר, ריצת בוקר, ארוחת בוקר, עתיקות דלפי והמוזיאון ואחר כך יציאה צפונה לכיוון מטאורה (Meteora) – כ-240 ק״מ.
הטיול הוא משותף, החוויות הן אישיות. נקודת המוצא, נקודת היחוס והיכולות של כל אחד מאיתנו שונות. מה שקל ופשוט לאחד קשה ומאתגר לאחר. בכל קטע דרך מישהו אחר מוביל ומכתיב את הקצב אבל היום לא מסתיים עד שה״שמנמן״ על האופנוע האחרון סוגר את הסוויץ.
2
לפעמים חלומות מתגשמים
בוקר טוב, פותח את החלון, וואוו עד הים. המשימה הראשונה להיום – ריצת בוקר… מסתכל בשעון ורץ למטה לחדר האוכל.
יהונתן כבר מסיים את המנה ראשונה ואלן עדיין בחדר מסיים את החלום אחרון. כיאה ל״מנזר״ ארוחת הבוקר מנימליסטית ומזינה. מתארגנים על האופנועים ונוסעים לעיר העתיקה.
הגענו מוקדם, הרבה לפני התיירים, המוזיאון ידידותי לרוכבים, יש לוקרים לשים את התיקים, המעילים והקסדות.
יש הבדל גדול בין לטייל ולתייר. כשאתה בא לטייל אתה חווה את המקום, אתה ״מתלכלך״ בו. אין לי שום דבר נגד נוחות, אבל בטיול הנוחות אינה המטרה. תיירים, מסמנים V על המקום, ״היינו ואפשר להמשיך״. אנשים שמטיילים מעטים להתלונן, הקושי מתורגם לאתגר, אי הנוחות היא חלק מהחוויה, אנחנו מטיילים כי אנחנו רוצים ״לצאת לטיול״ מאיזור הנוחות שלנו. כשאתה מטייל, ובמיוחד עם אופנוע אתה רעב לחוויות חדשות ואתה זמין לחוות אותן.
3
מה שלא הבנתי 52 שנים הבנתי בשעה הראשונה בדלפי.
מתחילים להסתובב במוזאון, ונמצאים ליד קבוצה עם מדריכה שמדברת על ה-Oracle of Delphi… פתאום אני קולט את יהונתן מסתכל עלי עם עיניים מאירות כמו זוג פנסים של Desert X…. ״שאתה אומר או-רקל אתה מתכוון ל- Oracle?״ יהונתן מגלגל את המילה Oracle על הלשון במבטא אמריקאי מושלם. עכשיו, בואו נבין את הסיטואציה, אני נולדתי בבת-ים, גדלתי בהתנחלות התבגרתי במושב, התחנכתי בכפר הנוער בן-שמן… אני מתכוון ל-או-רא-קל. רק עכשיו בגיל 52 אני קולט שאורקל זה בעצם Oracle – נביאה. תמיד חשבתי שהאורקל היא נביאה (שם ותפקיד)… פאק. רק בשביל הגילוי הזה היה שווה כל המסע. מדהימה דלפי.
עוברות כמה שעות ואני מתחיל להגזים, צריך לראות גם את ההיפודרום שבמעלה האתר וגם את המקדש של אפולו וגם את המקדש של אפרודיטה והנה האוטובוסים של התיירים מתחילים להגיע: שמנמנים, שבעים, מדושנים וכמו נמלים מכסים את כל האתר.
אלן ויהונתן כבר יותר סבלניים מאשר נהנים… הגיע הזמן לעלות על האופנועים לעזוב את דלפי יוון ולצאת צפונה לכיוון מטאורה. אבל רגע לפני כן, זה המקום להודות להם שוב על הסבלנות ועל שאפשרו לי יותר מאשר רק להגשים חלום, אלה גם למצות את החוויה.
כוחה של טעות – לפעמים דווקא הטעות היא הכח המניע להצלחה. קורנפלקס היה אמור לדכא דחפים מיניים, קוקה-קולה היתה אמורה להיות תרופה נגד כאב ראש, Post-it Notes הן כשלון הניסיון לייצר דבק חזק במיוחד, פניצילין היה צלחות עם מושבות חיידקים שהזדהמו בעובש ועוד ועוד. האורקל בידל עבורי את דלפי מכל אתר היסטורי אחר בעולם, והפך אותה ליעד מועדף ולמרכז של טיול האופנועים ביוון. לפעמים לא צריך להילחם בטעות, צריך פשוט לאמץ אותה ולהפוך אותה לאמת חדשה.
4
כשהתשתית מצויינת הביצועים והחוויה טובים יותר.
יוון מאוד מגוונת מבחינת הכבישים. קודם כל, כל הכבישים, גם הנידחים שבהם, הפתיעו באיכותם המצויינת. במסלול שבחרנו נדיר היה למצוא בורות או אפילו סדקים בכבישים, פשוט אספלט משובח כסטנדרט. קל להתרגל לזה ולהתרכז ברכיבה ולא באיכות האספלט.
אנחנו פותחים גז והאופנועים טסים, מהודקים לכביש כמו רכבת על מסילה. באיזה שהו שלב אנחנו עולים על כביש האגרה, הכביש באיכות של אוטובן ו… ריק. ה-GS, מכחכח באגזוזו… ״אפשר?״… הוא שואל? ״אפשר״ אני אומר ופותח גז… האופנוע מכשכש בזנבו וטס… אחרי יהונתן.
יוון מתקצרת והגענו למטאורה.
הכי קל בעולם זה להתעלם מהתשתיות. כשיש אותן והן עובדות אנחנו מקבלים אותן כמובן מאליו ובכלל לא שמים לב לקיומן. אבל בשניה שיש בור בכביש, תקלה ברמזור או שלט לא ברור… ברור שאנחנו שמים לב לתשתיות, מה זאת אומרת, אנחנו גם לא חוסכים במילים כדי לתאר את דעתינו על התשתיות. טיול הוא פרויקט וכל פרויקט מסוסס על תשתיות: בעבודה זה יכול להיות שרתים, רשתות, תוכנות ואפילו כח אדם ובטיול האופנועים ביוון זה כבישים מצויינים, תחנות דלק פתוחות וחברים טובים שהבאתי מהתשתית בבית. תשתית איכותית, היא ללא ספק הבסיס של כל חוויה איכותית.
5
אמת בפרסום… אבל לא במיקום.
עוצרים בעיירה קלמבקה (Kalambaka) מחפשים את הוילה שהזמנו. אין וילה יש בניין מגורים. עושים סיבוב באיזור… אין וילה. נכנס ל-AirBNB אין כפתור התקשרות עם בעל הבית. מה עושים עכשיו? מצד אחד ההרים המדהימים של מטאורה עם המינזרים התלויים צובעים את עצמם בשלל צבעי שקיעה. ומצד שני… אין לנו איפה לישון. ודווקא כאן הזמנו 2 לילות.
מתחילים לרכב בעיירה אולי נמצא בית כמו בצילום שבאתר, מתסכלים באתר על זויות צילום: אפשר לראות את מטאורה מהוויטרינה של הסלון, אז אם ניקח אזימוט חוזר בין המינזר שלמעלה, דרך עמוד החשמל שמאחורינו אפשר לראות ש… אנחנו בבעיה.
האתגר מחדד ומחשל אותנו. אנחנו שולפים את הניסיון הצבאי כמפענחי תצ״אות. אבל בלי תוצאות. אני עובר על ההודעות בטלפון, יש הודעה עם הטלפון של הבחור… מתקשר… היווני סופר נחמד, הוא כבר היה בסרט הזה…. תשארו איפה שאתם אמא שלי תכף באה לאסוף אתכם.
5 דקות מאוחר יותר האמא היווניה שלו כבר איתנו ומובילה אותנו לווילה בקצה השני של העיירה. אין כביש, אבל יש דרך עפר ובקצה ווילה פצצה. הגברת ישנה בקומה העליונה עם כניסה נפרדת, ולנו יש ווילה 3 חדרים + סלון + 2 מקלחות + מטבח מדוגם ומאובזר + סלון + פינת אוכל + שולחן סנוקר + חניה מקורה לאופנועים. ברוכים הבאים ל-Meteora La Grande Vue – פצצה של מקום. לגמרי שווה 127 ש״ח ללילה כל אחד.
אתמול מצאתי בפעילויות של Airbnb פעילות של מצנחי רחיפה. לא היינו סגורים אם אנחנו רוצים או לא אבל עכשיו כשאנחנו כאן… ברור שכן. אנחנו לגמרי All-In, אלן שקט… סוגרים עם הבחור שמארגן את הצניחה על נקודת מפגש למחר בבוקר והולכים לטברנה מקומית. חיפשנו אחת מצאנו 100. כדי לבחור את המושלמת עבורינו השתמשנו בנוסחת: ״מה שיוצא אני מרוצה״ יצאנו מרוצים.
חוזרים לחדר פותחים סנוקר. אני מנצח במשחק הראשון…. יהונתן בכל השאר. מזל שיש מספיק בירה כדי לשטוף את הדמעות.
אמת בפרסום או אמת ופרסום? חייב להודות שלא היינו בוחרים את Meteora La Grande Vue אם היינו יודעים מראש את האמת על המיקום שלה. אין כביש סלול שמגיע אליה. אבל לאחר שכבר ביקרנו ונהננו, יש לנו רק מילים טובות להגיד על המקום. מה שגורם לי לחשוב על האמת בפרסום, האם זה באמת ערך כל כך חשוב ואם כן עד כמה? האם כל האמת, רוב האמת, אולי אמת מסויימת? האמת, שאם הייתי יודע את האמת, הייתי מפספס מקום נהדר.
גלריית הצילומים עם הצלם אלן צ׳פלסקי
6
סיכום התובנות הניהוליות
- סיכום יומי וחידוד משימות למחר
- הגשמת חלומות
- כשהתשתית מצויינת הביצועים והחוויה טובים יותר.
- מחיר הוא לא מדד לאיכות והתאמה
- מוכרים חלומות. קונים מציאות. ומה שהבינהם.
- למי ניתנה הנבואה?
- פשוט מנצח
קישורים:
סוכנות האופנועים: https://gstraveler.gr
אטרקציות בדלפי יוון:
Delphi Archaeological Museum: https://delphi.culture.gr
Archaeological Site of Delphi: https://whc.unesco.org/en/list/393
לינה:
Hotel in Delphi: Castri Hotel
Meteora La Grande Vue: www.airbnb.com/rooms/50095418
עם הניסיון בא התיאבון ובתקופה הקרובה אמשיך לצאת למסעות עם כמה מהמנהלים הטובים ביותר בישראל שהם במקרה או שלא במקרה גם רוכבי אופנועים. יחד נבדוק האם מנכ״לים ומנהלים בכירים שהם גם רוכבי אופנוע פועלים ומקבלים החלטות אחרת מעמיתיהם נהגי המכוניות ונוסעי הרכבת. יחד נבדוק האם ה״מנוע״ הניהולי שלהם שונה והאם החברות והאירגונים אשר בראשם מנהלים רוכבי אופנוע, פועלים ומתקדמים באופן שונה.
בקיצור… שימו קסדה ותדליקו את הקארדו, יצאנו לדרך.
7
פוסטים נוספים בסידרה היוונית:
לפעמים גם אופנועים מתרגשים | מנהלים על אופנועים מדברים עסקים במטאורה יוון
פוסט 4: הפיזיקה במטאורה היא אחרת, המנזרים צפים באוויר והכל קרוב ורחוק בו זמנית. אני אסביר את עצמי: רבים מהמנזרים ממש קרובים לכביש…בקו אווירי. אבל אז אם רוצים באמת להיכנס למנזר, רוכשים מפת Hiking ומתחילים לצעוד… מאות מטרים אל עבר המנזרים ה״נגישים״ וכמה קילומטרים הכוללים ירידה מצד אחד ועליה אל המנזר מצד שני… ואחר כך כמובן הפוך כשחוזרים… בקיצור – לטיול אחר. למרות הפיתוי של המון מסלולי הליכה באיזור, אנחנו נצמדים לאופנועים, ומהר מאוד מבינים שמדובר במסלול מעגלי קצר שעושים שוב ושוב. כל פעם עוצרים במקום חדש עם נוף מטורף שרק הולך ונהיה מטורף יותר ככל שהשקיעה מתקרבת. אה… כן… וגם היה מצנח רחיפה.
הנה זה מתחיל | מנהלים על אופנועים מדברים עסקים ביוון | מתניעים ויוצאים לדרך
פוסט 2: התיכנון היה ארוך, אבל מהרגע שעלינו על המטוס הכל התחיל לתקתק כמו שסתומים בראש מנוע. ישנו ממש קרוב לסוכנות האופנועים ועל הבוקר פגשנו את האופנועים שכבר חיכו לנו נקיים ומתודלקים, מתרגשים יותר מאיתנו. עלינו עליהם והתנענו את הפוסט השני בסידרה. מוזמנים להכנס ולהשתתף בחוויה.
קונצ׳רטו לסופלקי ובוקסר | מנהלים על אופנועים מדברים עסקים ביוון | תכנון והתארגנות
הייתי רוצה להגיד שהתנענו ויצאנו לדרך, אבל זה היה מורכב יותר. עברנו דרך עד שהכל התחבר ונוצר איזון מושלם של חווית רכיבה ותובנות עיסקיות וניהוליות. הפוסט הזה, ״תיכנון והתארגנות״, הוא הראשון בסידרה וכולל רשימת ציוד לטיול אופנועים בצפון יוון… ובכלל.
חיפוש: טיול אופנועים ביוון | רשימת ציוד | השכרת אופנועים ביוון | BMW GS1200 | ערן יורן | יהונתן קונריקוס | אלן צ׳פלסקי | Insta360 ONE X2
אתרים נוספים: www.eranyoran.com
